机场第二高速北段工程花都大道至花莞高速段开通

时间:2020.01.22 发布者:市高公司阅读量:140
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 1月22日,由市高公司投资建设的广州新白云国际机场第二高速公路(简称机场第二高速)北段工程花都大道至花莞高速段顺利开通。这一路段开通后,进一步完善了广州白云国际机场(简称白云机场)周边高速公路网络。至此,市高公司承建的3个对接机场、高铁两大交通枢纽的高速公路项目(花莞高速太成至金盆互通立交段、广明高速广州段金山互通立交4条匝道、机场第二高速北段工程花都大道至花莞高速段)均赶在春节前建成通车,为打造高效、顺畅、安全、绿色春运提供了重要保障。

创造三大国内高速公路项目建设纪录

 机场第二高速北段工程堪称一个技术、施工、管理难度密集的项目,其建设克服了城镇密集、地质复杂、河流伴行、机场限高、规划第五跑道冲突等重重困难和挑战,创造了三大国内高速公路建设纪录:国内最长双向八车道高速公路明挖下沉式隧道——机场北隧道,全长3012米;国内最宽高速公路明挖下沉式隧道——机场南隧道,宽度达70.78米;国内最宽的高速公路跨江桥梁——流溪河大桥,桥梁全宽达81.5米。

▲ 机场第二高速北段工程流溪河大桥

▲ 机场第二高速北段工程机场南隧道

 

 开创省级劳动竞赛特色技能比武模式

 在机场第二高速北段工程建设过程中,市高公司深入贯彻落实习近平总书记关于弘扬劳模精神和工匠精神的重要指示,以入选省级重点工程劳动竞赛项目为契机,创新技能比武形式和内容,通过钢筋焊接及镦粗直螺纹套筒连接、试验检测实操、工程测量实操、新泽西护栏钢筋绑扎及浇筑等一系列技能比武及工匠施工班组、岗位能手(标兵)、先进集体和个人评比,实现技术交流、互促互进,为项目全面打造品质工程提供支撑,也打造了一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的劳模工匠和创新人才队伍,项目北段工程(含参建单位)计划推荐广东省五一劳动奖状、广东省五一劳动奖章候选人,在全省范围开创了适应新时代发展的劳动竞赛模式。



 利用BIM技术创新项目建设管理手段

 市高公司以机场第二高速建设为试点,创造性运用BIM技术,建立三维可视化模型,通过控制性工程机场北隧道等工程,搭建全过程、网络化、协同统一的项目建设管理模式,探索BIM技术在高速公路项目设计、施工、结算、运营等全寿命周期的应用价值,最终实现基于BIM技术的科学化、规范化、智能化管理,为BIM技术在高速公路建设管理领域的应用提供了实践经验,一举摘获全国第十届“创新杯”BIM应用大赛桥梁与隧道类BIM应用类第三名、广州市2019年“羊城工匠杯”BIM劳动和技能竞赛优秀奖等多个奖项。


▲ 机场北隧道BIM模型效果图

▲ 北村(枢纽)互通立交钢箱梁施工模拟图



 链接:机场第二高速项目简介

 机场第二高速全长44.46公里,大致呈南北走向,由北向南依次经过花都、白云、黄埔、天河4区,起于机场高速北延线山前互通立交,终至广深高速黄村互通立交,全线设置互通立交14处、收费站10处。该项目大致以北二环高速为界,分南、北两段建设。其中,北段工程采用设计速度100公里/小时、双向八车道的技术标准,南段工程采用设计速度100公里/小时、双向六车道的技术标准。本次开通的机场第二高速北段工程花都大道至花莞高速段全长约12公里,起于花都区花东镇王庄互通立交,与机场东环路及花都大道(S118)相接,沿机场东侧设置下沉式隧道穿越花都区花东镇李溪村及白云区人和镇汉塘村后,向南设置T3互通立交连接方华公路(远期接规划机场T3航站楼),跨越流溪河设置高增互通立交与花莞高速实现互联互通。

机场第二高速北段工程全线将于2020年建成通车,南段工程也将于2021年建成通车。机场第二高速全线建成后,将构筑第二条直通白云机场的高速干线,以及广州新的北出口通道,对进一步完善粤港澳大湾区北部交通网络,增强白云机场航空枢纽的辐射带动作用,推动粤港澳大湾区互联互通具有重要作用,届时广州天河至白云机场的车程时间将由1小时缩短至30分钟。(市高公司  文/杨正锋 姚建斌  图/章杨杨 张思敏)


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